Vad är OEM-numret för Vevtapp / vetilllyftare — Cylindriskt huvud?

OEM-numret (originalnumret) är 1111400200. Vi rekommenderar att du jämför detta mot numret på den befintliga delen innan beställning för att säkerställa rätt passform.

Vilka fordon passar Vevtapp / vetilllyftare — Cylindriskt huvud?

Den passar Audi 100, Audi 100 Avant, Audi A3, Audi A4 samt fler varianter. Använd registreringsnummersökningen på Autofrance.se för att verifiera passform för just din bil.

Vad kostar Vevtapp / vetilllyftare — Cylindriskt huvud?

Priset är 65 kr inkl. moms. Frakten beräknas vid utcheckning baserat på leveransort och vald fraktmetod.

Finns Vevtapp / vetilllyftare — Cylindriskt huvud i lager?

Ja, Vevtapp / vetilllyftare — Cylindriskt huvud finns i lager och skickas vanligtvis inom 1-2 arbetsdagar från Helsingborg.

Kan jag returnera Vevtapp / vetilllyftare — Cylindriskt huvud?

Ja, vi erbjuder 30 dagars öppet köp på obrutna förpackningar. Returvillkor finns på Autofrance.se/retur.

JP GROUP

Vevtapp / vetilllyftare — Cylindriskt huvud

Name: Vevtapp / vetilllyftare — Cylindriskt huvud
Brand: JP GROUP
SKU: 1111400200
Price: 64.99 SEK
Availability: InStock

I lager – Levereras 2–5 arbetsdagar

65 kr

Inkl. moms

I lager

Snabb leverans

Fri frakt över 5 000 kr

Kvalitetsgaranti

30 dagars öppet köp

Produktinformation

Artikelnummer:: 1111400200
Originalkod:: 1111400200
EAN:: 5710412066703
Tillverkare:: JP GROUP
Skick:: Ny

Beskrivning

Vevtapp / vetilllyftare — Cylindriskt huvud till Audi 100 (4A2, C4)/100 Avant (4A5, C4) (1988–2009), Seat ALHAMBRA (7V8, 7V9)/CORDOBA (6K1, 6K2) (1997–2010), Skoda OCTAVIA I (1U2)/OCTAVIA I Combi (1U5) (1996–2010) från JP GROUP. Kvalitet: AM, Typ av drivning: hydraulisk, Ventiltyp: för avgas-/utblåsventiler. Art.nr: 1111400200.

Om produkten Denna hydrauliska ventillyftare (även kallad ventiltryckare) från JP Group är en avgörande komponent i cylindertoppen som automatiskt justerar ventilspelet med hjälp av oljetryck. Genom att eliminera behovet av manuell justering säkerställer den att motorns inlopps- och avgasventiler öppnas och stängs med perfekt precision. Med tiden kan lyftarna slitas ut eller sättas igen av smutsig motorolja, vilket ofta resulterar i ett karaktäristiskt "tickande" ljud från motorn, försämrad bränsleekonomi eller ojämn tomgång. Att byta ut slitna lyftare är nödvändigt för att bibehålla motoreffekten och förhindra onödigt slitage på kamaxeln.